Привет, Георгий! Теперь резерв в нижнем положении краника? По логике вещей это правильно, но я считаю, что это уже лишнее. Все краны работают по одному, а один из всех по другому... Равносильно, что на одном мотоцикле поменять рычаги сцепления и переднего тормоза местами.
Наше, Вашим. Моё почтение, Алексей. Нет Алексей, вот именно теперь резерв краника на верх как и положено. А было в низ и вот поэтому такие краники заводят водителя в топливное заблуждение и приходится потом толкать мотоцикл. На новых современных краниках такой касяк и его надо дорабатывать.